A Toyota most aztán odatette magát. Épp, hogy megjelent az új GR86, már is érkezik a Hachiroku új változata, ráadásul elektromos és hidrogénes verzióban is.
Forrás: Toyota
Az elektromos BEV névre keresztelt modell az AE86 fix fényszóróit kapta meg. Optikailag szerencsére nem bántották az elődöt, maradtak az egyszerűbb, de jól bevált formánál. Ami érdekes, hogy bár a Prius akkumlátorát és a Tundra elektromos motorját pakolták bele, mégis kézi váltót ígérnek hozzá. Erre személy szerint nagyon kíváncsi vagyok, hogy milyen lesz így váltani és vezetni, biztos izgalmasabb, mint simán a gázt nyomni és csenben haladni előre.
Forrás: Toyota
Ennél is izgalmasabb viszont az AE86 H2, ami a drift legenda hidrogén hajtású utódja. Sokak örömére ez a verda bukólámpával kerül piacra, már csak ezért is jár egy piros pont a Toyotának, de itt még nincs vége a sornak. A motorháztető alatt végre nem egy haszontalan, üres fakk lapul, hanem egy mérnöki csoda. Elődjéhez hasonlóan egy 4 hengeres soros motort kapott, ami a csomagtartóban elhelyezett tartályból kapja a hidrogént. Erre különösen kíváncsi vagyok, hogy milyen érzés lehet vezetni egy hidrogénes sport autót.
Forrás: Toyota
Egy biztos, nagyon becsülendő dolog ez a Toyotától. Sikerült úgy visszahozniuk a '80-as évek legendáját, ahogyan azt megérdemli. Nem variáltak a kasztnin, meghagyták a hátsókerékhajtást is és ezek a Bride ülések sem egy boltbajárós autó érzetét keltik. Arról nem is beszélve, hogy mennyivel egyszerűbb és olcsóbb egy régi formát újra gyártásba hozni, mint kifejleszteni egy teljesen új platformot. Bízzunk benne, hogy a Toyota példáját követve a többi gyártó is hasonló útra lép és például az elektromos "Mustang" helyett ilyen remekműveket dobnak majd piacra, amiktől nem elmegy, hanem megjön az életkedvünk.
